這是一種福州發(fā)電機出租綜合毛病。在判別這種毛病時，應首要判別毛病的局部位置，即毛病發(fā)生在哪個系統(tǒng)或組織中，然后進行進一步的查找、判別和處理。 柴油機運行時，排氣管會宣布藍色和黑色的煙霧，由此能夠得出結(jié)論，柴油機不僅在焚燒機油，而且噴油器噴入焚燒室的柴油也不能徹底焚燒。 這兩種福州發(fā)電機出租毛病都或許導致柴油機轉(zhuǎn)速不安穩(wěn)和功率缺乏。 但是，發(fā)電機頻率和電壓改變較大的毛病與轉(zhuǎn)速直接相關，因此當上述毛病消除后，排氣管應宣布藍色和黑色煙霧進行查看。 這種毛病的主要原因是:低壓油路中的空氣或柴油中的雜質(zhì);噴油泵出油閥損壞或噴油提早角不正確;柴油機氣門空隙不正確;單個氣缸運轉(zhuǎn)不良或不作業(yè);柴油發(fā)電機老化，各部件之間的摩擦空隙超越正常規(guī)定值;柴油發(fā)電機的調(diào)速器作業(yè)不正常。噴油器霧化不良;焚燒室漏氣;柴油發(fā)電機進氣量缺乏;發(fā)動機機油在進入焚燒室蒸發(fā)后不會焚燒，而是與噴入焚燒室并在高溫下從焚燒室排出的柴油混合。
毛病處理:
①查看油路中是否有空氣或水，查看未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。
②查看供油提早角 首要，拆下噴油泵氣缸的高壓油管，依據(jù)柴油機的旋轉(zhuǎn)方向盤移動柴油機飛輪。 當個氣缸中的柴油剛剛波動時，飛輪上的查看指針與飛輪上的12度刻度線對齊，這表明供油提早角調(diào)整不正確導致動力缺乏。
③松開噴油泵變速器銜接板上的固定螺釘，用平頭螺絲刀沿與柴油機作業(yè)方向相反的方向滾動飛輪，使查看指針與飛輪上的28°對齊 刻度線 固定螺釘后，當柴油機以1000轉(zhuǎn)/分的速度起動時，發(fā)現(xiàn)排氣顏色改變不大，但藍、黑煙排放現(xiàn)象有所削減。
④發(fā)動機停機后，滾動柴油機飛輪，使個氣缸處于緊縮沖程的上止點，將查看指針對準飛輪上的0度刻度線，然后翻開氣門室蓋調(diào)整氣門空隙。 依據(jù)柴油發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)方向?qū)w輪滾動360度，以調(diào)整次未調(diào)整的氣門空隙。
⑤調(diào)整氣門空隙后，將柴油發(fā)動機起動至額外轉(zhuǎn)速。發(fā)現(xiàn)發(fā)電頻率擺動范圍顯著較小，各種毛病現(xiàn)象減弱，但仍不能滿意設備使用要求。
⑥在柴油發(fā)電機旋轉(zhuǎn)期間，用手觸摸柴油發(fā)動機的氣缸，發(fā)現(xiàn)第二、第六、第七和第九氣缸的溫度相對較低，這表明四個氣缸不作業(yè)或作業(yè)不正常。 此外，在查看過程中，發(fā)現(xiàn)3個氣缸的排氣管溫度低于其他氣缸。
⑦從氣缸蓋上拆下第二、第六、第七和第九氣缸以及其他三個溫度較低的氣缸的噴油器，然后進行噴發(fā)壓力測驗。 在查看過程中，發(fā)現(xiàn)第二、第六、第七和第九氣缸的噴油器沒有噴油，噴油孔被積碳堵塞，別的三個氣缸的噴油器滴油。
⑧更換并校正這7個噴嘴對，并將它們裝配到氣缸蓋的噴發(fā)孔中。
⑨起動前查看完成后，將柴油機起動至額外轉(zhuǎn)速。 勵磁后，發(fā)電機的頻率和電壓安穩(wěn)，可供用戶使用。各種毛病都消失了，毛病也消除了。
